Mit der Olympia-Bewerbung will München Mobilitätsprojekte voranbringen, die der Stadt über die Spiele hinaus erhalten bleiben. Das Wissensmagazin Galileo von ProSiebenSat.1 hat sich angesehen, wie das konkret aussehen kann. Neben Dr.-Ing. Daniel Schröder, Co-Direktor von MCube Consulting, kommen im Beitrag Oberbürgermeister Dominik Krause und Oliver May-Beckmann, Geschäftsführer von MCube, zu Wort. Wir freuen uns sehr, Teil des Beitrags zu sein.
Wie viel Wertschöpfung Olympia für München bringen kann, haben wir 2025 im Auftrag der Landeshauptstadt in unserer Kurzstudie untersucht. Sie entstand in Zusammenarbeit mit Expert*innen der TU München sowie dem Sport-, Planungs- und dem Mobilitätsreferat der Stadt und bewertet insgesamt 18 geplante Maßnahmen.
Wenn die Risiken gut gesteuert werden, können die Spiele München langfristig voranbringen. In unseren Szenarien reicht das Potenzial bis in den niedrigen zweistelligen Milliardenbereich. Den Großteil tragen Projekte, die die Stadt ohnehin plant, etwa neue Tramstrecken, Radschnellwege und Parkmeilen. Olympia kann ihnen zusätzlichen Rückenwind geben, und je früher sie umgesetzt werden, desto länger profitiert München davon.
Mit dem Team von Galileo haben wir auch das MCube-Projekt MOSAIQ in Schwabing-West besucht. Dort wurden im Sommer 2026 temporäre Umgestaltungen mit mehr Begrünung, besserer Aufenthaltsqualität und mehr Verkehrssicherheit umgesetzt, die bis September 2027 bestehen bleiben. Die Ideen dafür haben Bürger*innen im Ideenforum eingebracht und gemeinsam mit Expert*innen weiterentwickelt. An der Ecke Fallmerayerstraße / Zittelstraße bietet die Schattenlounge einen Aufenthaltsbereich, der an heißen Sommertagen für Abkühlung sorgen kann.
Für Oberbürgermeister Dominik Krause sind zirkuläres Bauen und autonomes Fahren Kernthemen des Münchner Olympia-Konzepts. Oliver May-Beckmann zeigt, welche Fortschritte das Powerprojekt autonomes Fahren in München bereits gemacht hat und welches Potenzial darin steckt, etwa für automatisierten ÖPNV. Großveranstaltungen wie Olympia können helfen, solche Angebote schneller in den Alltag zu bringen.
👉 Vielen Dank an das Team von Galileo für den Besuch bei uns. Den vollständigen Beitrag gibt es in der Galileo-Mediathek auf Joyn.
In 2025, representatives from various municipalities regularly met as part of a Community of Practice to exchange ideas on meaningful practices with urban data for sustainable mobility.
How can questions of equitable mobility be jointly researched and shaped? The seminar „Planning for Mobility Justice“ at the TU Munich highlights different perspectives on mobility (in)justice.
Wie verwandeln wir unsere Städte in klimaresiliente Lebensräume? Bei der MCube Speaker Series im Rahmen der Munich Climate Week diskutierten wir mit Wissenschaft, Wirtschaft und öffentlicher Hand.
Welche wirtschaftlichen Effekte hat ein leistungsfähiger ÖPNV für eine ganze Region? In einer neuen Studie ermittelt MCube Consulting für das Saarland eine jährliche Wertschöpfung von rund 870 Millionen Euro.
With MehrwertRad, MCube Consulting is developing a practical approach to systematically measure the economic benefits of cycling and the bicycle industry.
What will mobility actually look like in 2035? At the MCube Speaker Series at the SAP Lab Garching, we discussed this with experts from academia, business, and the public sector.
This year's cluster meeting was not only about the MCube innovation projects, but above all about the five-year anniversary of the cluster. MCube is celebrating 5 years and with it 5 years of mobility innovations.
rescuePY shows how simulations can be used not only for traffic planning but also for critical areas of urban mobility.
While debates today are often characterized by hardened fronts, we tried a different format: the House of Commons debate.
The goal is to, evidence-basedMeans that decisions, measures or concepts are based on verifiable facts, data or scientific findings - rather than on assumptions, opinions or pure experience. The aim is to create a sound and comprehensible basis for action and planning. Develop scenarios and transition pathways for a sustainable, inclusive, and future-proof mobility system by 2055.
What is MOSAIQ?
Imagine something: There is more space for people. The streets have more trees and plants. Everyone can get around better. That's how your Schwabing-West district could be in the future. How would you like your district to be? We want to talk to you about it!
The project is called MOSAIQ. MOSAIQ is a research∙project. MOSAIQ means: Mobility and urban climate in the future city∙part. The Technical University of Munich is leading the project.
What is MOSAIQ about?
MOSAIQ wants to make the streets in the city∙part more beautiful. People should feel comfortable there. There should be more space. For meetings and plants, for example. You can help decide what is tried out in the Stadt∙teil. The ideas come from you. Some ideas will be tried out on the streets for a certain period of time.
The aim of MOSAIQ is to make urban districts good places to live.
At the same time, the climate in the city should improve. And people should be able to move around the city easily.
What is happening in the district?
