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SUE

Systemanalyse und Evaluation

Was haben wir gemacht?

Wir haben den MCube Cluster in zwei Kernbereichen unterstützt:

  • Evaluation: Wir analysieren die internen Abläufe und Prozesse des MCube-Clusters und unterstützen die 11 Innovationsprojekte dabei, ihre Erfolge in Bezug auf die MCube-Ziele zu messen (z.B. die Verbesserung von Zeit, Raum und Luftqualität).
  • Systemgestaltung: Wir entwickeln eine Methode, die früh im Planungsprozess abschätzt, ob ein Verkehrssystem (z.B. U-Bahn, Tram, Seilbahn, On-Demand-Dienste) in einem bestimmten Szenario Potenzial hat.

Wie haben wir es gemacht?

  • Evaluation: Wir haben Informationen über Prozesse und Abläufe durch Fragebögen und persönliche Gespräche mit den Projektleitungen und Evaluationsverantwortlichen gesammelt.

  • Systemgestaltung: In enger Zusammenarbeit haben wir schrittweise den „Mobil-o-Mat“ entwickelt. Dabei wurden die notwendigen Funktionen gemeinsam erarbeitet, ins Tool integriert und getestet.

Warum haben wir es gemacht?

  • Evaluation: Dient dem Monitoring, ob die gesetzten MCube-Ziele erreicht werden und die Projekte erfolgreich umgesetzt werden. Davon profitieren auch unsere Partner wie die Landeshauptstadt München und BMW.

  • Systemgestaltung: Wir schließen Wissenslücken, die in der frühen Planungsphase, besonders bei innovativen Ideen wie urbanen Seilbahnen, bestehen.

Mcube Dashboard

Pop-up Fenster mit einer Willkommensnachricht auf dem MCube Projektdashboard. Es erklärt, wie man durch das Dashboard navigiert und die Projektbilder vergrößert. Logos der beteiligten Organisationen sind ebenfalls zu sehen
Hier geht's zum MCube Dashboard
MCube Projektdashboard mit Bildern und Namen von 15 Mobilitätsprojekten des Münchner Clusters zur Zukunft der Mobilität in Metropolregionen.

Wer hat es gemacht?

Partnerinnen und Partner aus Wissenschaft, Wirtschaft und öffentlicher Hand brachten ihre unterschiedlichen Perspektiven in einem inter- und transdisziplinären Forschungskonsortium zusammen.

Profilbild von Carolin Zimmer, Wissenschaftliche Mitarbeiterin am Lehrstuhl Siedlungsstruktur und Verkehrsplanung an der TU München sowie Projektleitung in den Projekten EPURA und WiPa; Mitglied des MCube Strategieteams.

Carolin Zimmer

Profilbild von Dr. Maximilian Pfertner, Wissenschaftlicher Mitarbeiter am Lehrstuhl Siedlungsstruktur und Verkehrsplanung an der TU München; Projektleitung in den Projekten EPURA und SUE sowie Mitglied im MCube Strategieteam.

Dr. Maximilian Pfertner

Profilbild von Iris Pollesch, Resortleitung Verkehrsplanung bei Sweco; Mitglied des Projektkonsortiums SUE.

Iris Pollesch

Profilbild von Ulrich Glöckl, Forschungsgruppenleiter New Transportation Systems am Lehrstuhl für Verkehrstechnik an der TU München; Mitglied des Projektkonsortiums SUE sowie Projektleitung bei ReFuMoLab_Garching;

Ulrich Glöckl

Profilbild von Andreas Welter, Leiter Think Tank Future Mobilty BMW Group; Mitglied der Projektkonsortien DatSim und SUE.

Andreas Welter

Profilbild von Yamam Alayasreih, Wissenschaftliche Mitarbeiterin am Lehrstuhl für Verkehrstechnik der TU München; Mitglied des Projektkonsortiums SUE.

Yamam Alayasreih

Profilbild von Dr.-Ing. Antonious Tsakarestos, Research Group Lead am Lehrstuhl für Verkehrstechnik an der TU München; Mitglied des Projektkonsortiums SUE.

Dr.-Ing. Antonios Tsakarestos

Profilbild von Matthias Grundei, Wissenschaftlicher Mitarbeiter am Lehrstuhl Siedlungsstruktur und Verkehrsplanung an der TU München; Projektleitung in den Projekten EPURA und WiPA und Mitglied im MCube Strategieteam.

Matthias Grundei

Profilbild von Yihan Xu, Wissenschaftlicher Mitarbeiter am Lehrstuhl für Siedlungsstruktur und Verkehrsplanung an der TU München; Mitglied der Projektkonsortien SASIM und SUE.

Yihan Xu

Profilbild von Johannes Horvath, Projektmanager Forschung & Innovation des Mobilitätsreferates der Landeshauptstadt München; Mitglied des MCube Strategieteams.

Johannes Horvath

Profilbild von Prof. Dr.-Ing. Gebhard Wulfhorst, Lehrstuhlinhaber für Siedlungsstruktur und Verkehrsplanung an der TU München sowie MCube Co-Direktor und Mitglied des MCube Strategieteams.

Prof. Dr.-Ing. Gebhard Wulfhorst

Unsere Projektpartner

Logo der Europäischen Metropolregion München e.V.: Links ein kreisförmiges Symbol aus vier farbigen Bögen in Rot, Blau, Grün und Gelb. Rechts daneben steht der dreizeilige Schriftzug „EUROPÄISCHE METROPOLREGION MÜNCHEN e.V.“ in Großbuchstaben.
Logo des Landkreises München: Links ist das Wappen des Landkreises, in dem oben links ein blau-weißes Rautenmuster, oben rechts ein schwarzes Feld mit silbernem Schrägbalken, unten links ein schwarzes Feld, unten rechts ein goldenes Feld ist. Rechts neben dem Wappen steht der schwarze Schriftzug „Landkreis München“.
Das Foto zeigt das Logo von Doppelmayr
Das Foto zeigt das Logo von Sweco
Das Foto zeigt das Dromos-Logo
Logo der Firma „Max Bögl“. Ein rotes geometrisches Symbol bildet die Buchstaben „m“ und „b“ innerhalb eines roten quadratischen Rahmens. Darunter steht der Schriftzug „MAX BÖGL“ in fetten, roten Großbuchstaben.
Logo mit dem Schriftzug „EASY MILE“. „EASY“ ist in dunkelgrauer, abgerundeter Schrift geschrieben, die Buchstaben sind verbunden, und das „Y“ hat einen Punkt am oberen rechten Ende. „MILE“ ist in derselben Schriftart, aber türkisfarben.
Das Foto zeigt das BMW Group Logo
Das Foto zeigt das Logo der Technischen Universität München
Das Logo der Landeshauptstadt München zeigt links das Stadtwappen: einen stilisierten, nach links blickenden Mönch in schwarzer Kleidung auf weißem Grund. Rechts daneben steht der zweizeilige Schriftzug „Landeshauptstadt München“ in schwarzer Schrift.
Logo des Münchner Verkehrs- und Tarifverbunds (MVV). Links ein stilisiertes kreisförmiges Symbol in Blau und Grün, rechts daneben die Buchstaben „MVV“ in dunkelblauer Schrift
Das Logo der SWM besteht aus einem schwarzen Schriftzug. Zwischen den Buchstaben W und M sind ein blauer und ein grüner Schrägstrich eingefügt.

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Was ist MOSAIQ?
Stellt Euch etwas vor: Es gibt mehr Platz für Menschen. Die Straßen haben mehr Bäume und Pflanzen. Alle Menschen können sich besser fort∙bewegen. So könnte Euer Stadt∙teil Schwabing-West in Zukunft sein. Wie wünscht Ihr Euch Euren Stadt∙teil? Darüber wollen wir mit Euch sprechen!

Das Projekt heißt: MOSAIQ. MOSAIQ ist ein Forschungs∙projekt. MOSAIQ bedeutet: Mobilität und Stadt-Klima im Zukunfts-Stadt∙teil. Die Technische Universität München leitet das Projekt.

Worum geht es bei MOSAIQ?
MOSAIQ will die Straßen im Stadt∙teil schöner machen. Die Menschen sollen sich dort wohlfühlen. Es soll mehr Platz geben. Zum Beispiel für Treffen und für Pflanzen. Ihr könnt mit∙entscheiden, was im Stadt∙teil ausprobiert wird. Die Ideen kommen von Euch. Manche Ideen werden für eine bestimmte Zeit auf den Straßen ausprobiert.
Das Ziel von MOSAIQ ist: Die Stadt∙teile sollen gute Orte zum Leben werden.
Gleichzeitig soll das Klima in der Stadt besser werden. Und die Menschen sollen sich gut in der Stadt bewegen können. 

Was passiert im Stadtteil?

  • Im Jahr 2025:
    Die Menschen im Stadt∙teil können mitmachen. Sie können ihre Ideen sagen. Es gibt Gespräche, Umfragen und Treffen. Auch Forscherinnen und Forscher beginnen mit ihrer Arbeit.
  • Im Jahr 2026:
    Einige Ideen werden ausprobiert.
    Sie werden für eine bestimmte Zeit auf den Straßen umgesetzt.
  • Im Jahr 2027:
    Die Ergebnisse werden ausgewertet.
    Es wird überlegt, wie es weiter∙gehen kann.