Entwicklungen im Mobilitätsbereich wie Sharing Angebote, Elektromobilität oder autonomes Fahren nehmen immer mehr Raum in der Mobilitätsplanung sowie im städtischen Alltag ein. Sie werfen jedoch auch drängende Gerechtigkeitsfragen auf: Wer kann sich welche Mobilitätsformen leisten? Für wen beinhalten solche Angebote welche Barrieren (u.a. räumlich, körperlich, emotional, sozial, kulturell)? Und wie hängen Fragen von Vulnerabilität und Marginalisierung mit städtischer Mobilitätsplanung zusammen? Daran schließen sich größere Fragen in Bezug auf eine Mobilitätswende an: Wer darf mitbestimmen, wie die Zukunft der Mobilität in München aussieht? Wessen Bedarfe werden gehört? Und – wie können wir sicherstellen, dass eine Mobilitätswende in und um München bestehende räumliche und soziale Ungerechtigkeiten nicht noch weiter verschärft? Diese Fragen wollen wir im Rahmen von MGeM untersuchen. Hierfür führen wir nicht nur Forschung durch, die besseres Verstehen ermöglicht, sondern wollen auch aktiv zur Gestaltung gerechterer Mobilität beitragen. Deswegen arbeiten wir eng mit Akteur:innen aus Stadtpolitik und Gesellschaft zusammen: experience consulting, Planungsreferat der Stadt München, ver.di und die UnternehmerTUM sind unsere offiziellen Partner.
In diesen Projektbausteinen arbeiten wir kollaborativ und transdisziplinär (in Zusammenarbeit mit Akteur*innen aus der Praxis, mit dem Ziel, konkretes Handlungswissen für eine gerechte Mobilitätswende zu gewinnen) zu den oben aufgeführten Fragen:
Der Mobilitäts(un)gerechtigkeits-Atlas zielt darauf ab, diese
Fragen zu beantworten, um Politiker*innen, Mobilitätsinteressierte und die allgemeine Öffentlichkeit
dabei zu unterstützen, zu verstehen, wie Mobilitätsressourcen sowie negative Auswirkungen von
Mobilität unter verschiedenen sozialen Gruppen in München verteilt sind.
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